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ハブセントリックリング

ハブセントリックリング

気温: -55 度 ~ +82 度
引張強さ:17~28MPa
認定: ISO 9001;IATF 16949;SAE J2643;ASTM D2000
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説明
技術的なパラメーター

 

製品説明

 

材料 SBRの
材質仕様 ASTM D2000AA
硬度 40~90ショアA
カスタマイズされた
引き裂き強度 20-40 KN/分
密度 1.03~1.07g/cm3
成形方法 射出成形

導入

ハブセントリックリングはホイールハブの重要な部品です。 その主な機能は、タイヤをサポートし、ホイールハブのバランスを維持することです。 ホイールハブの構造では、通常、センターリングがホイールハブの中心に位置し、車軸に接続されています。 ホイール軸と連動してタイヤをホイールハブに固定し、走行時のタイヤの安定性を確保します。

 

さらに、ハブセントリックリングには一定の保護効果もあります。 外部からの衝撃や摩耗からタイヤを保護し、タイヤの寿命を延ばします。 同時に、ホイールハブのセンターリングの設計はホイールハブの放熱性能の向上にも役立ち、ホイールハブが高温環境でも正常に動作できるようにします。

動作原理

ハブセントリックリングの主な機能は、タイヤを支持し、ホイールハブのバランスを維持することです。 走行中、タイヤは路面圧力と摩擦を受けます。 センターリングのサポートがないとタイヤのバランスが崩れ、ホイールハブやタイヤの損傷の原因となります。 したがって、センターリングの存在により、走行時のタイヤの安定性が確保される。

重要性

ハブセントリックリングの重要性は自明のことです。 まず、外部からの衝撃や磨耗からタイヤを保護し、タイヤの寿命を延ばします。 第二に、センターリングの設計はホイールハブの放熱性能の向上にも役立ち、ホイールハブが高温環境でも正常に動作できるようにします。 さらに、センターリングはホイールハブの剛性と強度を向上させ、走行中の車両の安定性と安全性を確保します。

 

Hub-Centric-Rings

構造とコンポーネント

1.センターリング本体:ゴム素材で作られており、ある程度の硬度と弾力性があり、ホイールハブの重量や走行中の車両の振動や衝撃に耐えることができます。

 

2. センターホール:センターリングの穴です。 その直径とサイズは、ホイールハブの設計要件に従って決定されます。 ホイールハブを車軸に接続するために使用されます。

 

3. 固定装置:通常、輪状のゴムストリップまたは金属リングが使用され、センターリングをホイールハブに固定し、緩みや脱落を防ぎます。

 

4. ガスケット、シールリングなどの付属品は、センターリングのシール性を高め、ハブ内部への水や汚れの侵入を防ぐために使用されます。

関数

1. タイヤのサポートとバランス: ハブセントリックリングはホイールハブの重要な部分です。 タイヤをサポートし、ホイールハブのバランスを維持することができます。 走行中、タイヤは路面圧力と摩擦を受けます。 センターリングのサポートがないとタイヤのバランスが崩れ、ホイールハブやタイヤの損傷の原因となります。 したがって、センターリングの存在により、走行時のタイヤの安定性が確保される。

 

2.ベアリングの保護:ベアリングは通常、タイヤ回転時の摩擦を軽減するためにホイールハブのセンターリングの内側に取​​り付けられています。 ベアリングはタイヤとセンターリング間の摩擦を軽減し、ホイールハブの回転効率を向上させます。 したがって、センターリングはベアリングを外部の破片や塵から保護し、ベアリングの正常な動作と耐用年数を保証します。

 

3. ホイールアクスルとボディの接続: ホイールハブセンターリングは、通常ボルトやナット、その他の接続構造を使用してホイールアクスルに接続されます。 これらの接続構造により、センターリングと車軸の間の気密性と安定性が確保されます。 したがって、センターリングは車軸と車体を接続し、車両の通常の走行と耐用年数を確保することができます。

生産工程

主な製造工程は、供給→成形→成形検査→バリ取り→二次焼成です。 お客様のニーズに応じて対応する生産スケジュールを策定し、オイル散布、粉末化、打点、注油、切断などの製品の表面処理など、ニーズに応じて製品の特殊加工を行います。具体的なプロセスは次のとおりです。

 

✭供給:
ご要望に応じた受注生産を行い、ゴム材料の入荷検査、トリミング、カット等の成型工程をご提供します。
同社は、成形材料の品質とプロセスの向上、ゴム材料の自動供給と剥離、調整可能な自動トリミング、サーボモジュールの自動供給精度 0.01mm を実現するために、複数の自動切断機を保有しています。

 

✭成形:
油圧成形、一次加硫、トランスファー射出、圧入、インジェクションなどの各種加硫機により、Oリング、スターリング、Yリング、オーダーメイド品などのゴム部品を製造できます。
射出製品の生産に重点を置いた、半自動および自動の射出生産ワークショップを備えています。
当社は、ワンストップ操作モード、L字型ステーション、コールドランナー射出成形金型自動生産などの専門的な射出装置とプロセスを備えています。

 

✭自動切断成形機
当社は、ゴム製品の生産、機械、エレクトロニクス、およびソフトウェアの技術的才能の経験があり、ゴム製品の自動積み下ろしソリューションの独立した生産および研究開発の提供に特化しています。

 

✭冷凍・二度焼き
冷凍・二次焼成工房を備えており、製品特性に合わせた凍結バリ取り・二次焼成成形を行っております。

私たちを選ぶ理由

■ 同社はゴム配合設計において 30 年以上の経験があり、約 3,000 配合と NBR、EPDM、バイトン、シリコーン、CR、NR、HNBR などを含む 10 以上の材料を使用しています。 85% の自動車材料仕様と UL/NSF/FDA/KIWA/TUV およびその他の認証要件を満たしています。 また、独立した完全な配合試験ラボがあり、顧客のニーズに応じてカスタマイズできます。

 

■ 当社は強力な設計エンジニア チームと、迅速な設計およびプロトタイピング機能を備えた CNC マシニング センターを備えています。 私たちは、顧客のさまざまなニーズに応じて完全な製品開発、設計、生産を実行し、さまざまな顧客のカスタマイズされたニーズを満たすことができます。 その中で、Oリングは、米国規格AS568、日本規格JISB2401、あらゆるメートル法およびメートル法サイズ、およびいくつかの国家標準サイズの金型を含む、4,{2}}ペア以上の金型を蓄積しています。

 

■ 当社は、国際品質システム認証 ISO9002/QS9000、環境マネジメントシステム ISO14001、国際自動車産業品質システム IATF16949 認証を相次いで取得しています。 一般規格(ISO3601など)に準拠するだけでなく、寸法公差や外観もカスタマイズ可能で、お客様のさまざまなニーズに応えます。 当社は、欧州の顧客に無欠陥 O リングを供給し、欧州、米国、および日本の自動車メーカーに無欠陥のカスタマイズ製品を供給する 10 年以上の経験があります。

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